重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 16L CVT

　　高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动。外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计，黑色车身配色上则为全黑，备胎罩本身不具有防盗功能，看来还需要外挂锁具了。

　　倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近，所以比较容易被污物弄脏，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离，但备胎罩已经要撞上了。

　　倒车影像带有辅助线，但是不会随方向盘转动，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心，别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置，提高摄像头高度，一定要能照到备胎。

　　提升做工是改款任务中最为重要的一点，所以我也特别关注了做工，最简单的也就是车身两侧的接缝是否均匀。我用相同的焦距（尽量避免焦距不同导致的图像形变）在车身上左右分别拍照取样。

　　外观部件的做工比较规整，各个配件的衔接紧密，一些缝隙在车身左右也都是均匀的，唯独左右A柱拼接有非常细小的瑕疵。

　　作为自主品牌SUV的先锋军，瑞虎这些年的表现一直不错，市场销量就是对他最大的肯定。不过面对越来越多的对手，瑞虎也显得有些力不从心，瑞虎3的推出虽然并未给我们太大的惊喜，但外观细节的调整、内饰做工的提升再加上不高的售价，依旧让它保持不错的竞争力。除了动力稍欠，别的都挺好，家用没问题。

　　造型上整体变化不大，细节上做出改变。配置方面相比同级别车型有着一定的优势，驾驶感觉也没有明显的硬伤，各方面的表现都还不错，作为一款售价8万元左右的自主SUV，它的性价比表现还是比较突出的。唯一不足的地方就是发动机的低转速扭矩输出，这方面还需改进。

　　这么多年的摸爬滚打，瑞虎3已经是一辆比较均衡的车，目前预算10万买SUV的话它是优先选择。我们测试的小改款车型给消费者带来新鲜感，相信销量会继续进步。